eent Ursaach Analyse an troubleshooting vun Drock erkennen System
1.1 Ueleg Filtratioun Drock Detektioun System
D'Detektiounspositioun vum Uelegfilterdrockerkennungssystem ass op der Héichdrocksäit (bp4) an der Déifdrocksäit (BP3).De Gasdrock gëtt an en elektrescht Signal ëmgewandelt duerch den Kunshan Loftkompressor-Drocksensor an d'Input an d'CPU vun der Zentralveraarbechtungseenheet.Wann den Differentialdruck 0,7 kg / cm2 ass, blénkt d'Alarmlicht op der Kontrollpanel;Wann den Drockdifferenz 1,4 kg / cm2 erreecht, blénkt d'Alarmlicht op der Kontrollpanel.Net nëmmen d'Alarmlicht blénkt, awer och den internen Bypass-Ventil vum Uelegfilter gëtt op, an d'Schmieröl geet net direkt duerch den Uelegfilter.
Am Haaptmotor Zylinderkopf wäert et d'Eenheet net ausschalten, mee dreckeg Ueleg an de Motorzylinderkop bréngen an d'Liewensdauer vum Motorzylinderkop beaflossen.
Wärend méi wéi zéng Joer Operatioun ass dësen Deel vum System net gescheitert, soulaang et strikt am Aklang mat den Ufuerderunge vum Benotzerguide vum Hiersteller erhale gëtt.Wann den Uelegfilter fir d'éischt Kéier fir 50 Stonnen an 1000 Stonnen fir d'nächst Kéier geännert gëtt wann déi nei Maschinn leeft, kann den Uelegfiltersystem normal funktionnéieren soulaang d'Uelegfilteralarmlicht op der Kontrollpanel blénkt oder den Uelegfilter erreecht. Ersatz Zäit.
1.2 Feeler Analyse an Troubleshooting vun Pipeline Drock Detektioun System, dorënner dréchen Säit Auspuff Drock (bp2) a Kapp Auspuff Drock (BP1), souwéi Luede an Ausluede Drock Detektioun Circuit.
Allgemeng bezéie mir op den Auspuffdrock op der dréchener Säit, dat heescht de Gasdrock no der Trennung vum Schmieröl am Mëschgas duerch den Ueleg-Gas-Separator, während den Auspuffdrock op der Nues eigentlech den Drock vum Mëschgas ass. .Loft a Schmieröl.
(1) Feeler Analyse an troubleshooting vun Auspuff Drock Detektioun System.Den Auspuffdruckerkennungssystem benotzt haaptsächlech den Drocksensor fir den Drocksignal an en elektrescht Analog Signal ëmzewandelen an et op d'CPU ze iwwerdroen fir d'Operatioun oder d'Stopp vum Loftkompressor ze kontrolléieren.Zur selwechter Zäit ginn verschidde Parameteren wéi Drockwäert an Drockdifferenz um Displaybildschierm ugewisen.
Am Fall vun anormalen Auspuff vum Loftkompressor, kontrolléiert d'Drockerkennungssystem als éischt.Fir déi normal Kontroll vum Pipeline System ze garantéieren, gëtt d'Ersatzmethod ugeholl.Dat heescht, eng nei Drocksonde soll ersat ginn fir ze probéieren ze bestëmmen ob d'Drocksonde beschiedegt ass.
Den Drockmeter gëtt benotzt fir den Drock virum Ueleg-Gas-Separator am Uelegzylinder ze moossen.Et gëtt Drock drop wéinst der Resistenz vun Ueleg-Gas separator, Minimum Drock Krunn a Pipeline.Den Drockmeter weist e méi héije Auspuffdrock wéi d'Instrumentpanel (kann méi niddereg sinn beim Ausluede).Den Drockdifferenz sollt beobachtet ginn an dacks verglach ginn.Wann den Differentialdrock méi wéi 0,1 MPa ass, gëtt d'Filterelement vum Ueleg-Gas-Separator an der Zäit ersat.
Den Temperatursensor gëtt benotzt fir d'Auspufftemperatur vum Kappauspuffhafen ze moossen an se op der Instrumentpanel ze weisen.Et adoptéiert PT100 Platin Resistenz als sensibel Element, mat gudder Linearitéit an héijer Präzisioun.Am Fall vun Uelegverloscht, net genuch Ueleg a schlecht Ofkillung, kann d'Auspufftemperatur vum Haaptmotor ze héich sinn.Wann déi gemoossene Auspufftemperatur d'Alarmstopptemperatur erreecht, déi vum Mikrocomputer Controller festgeluecht gouf, stoppt de Kunshan Loftkompressor automatesch.Laut verschiddene Modeller ass d'Alarmausschalttemperatur op 105110 oder 115 Grad gesat ier Dir d'Fabréck verléisst.Ajustéieren net op Wëllen.
Post Zäit: Dez-06-2021